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レクサス「LS460 Fスポーツ」

200万円台で買えるV8レクサス! 初代LS後期型が今、中古車で最高に狙い目な4つの理由

LSを推す理由 その3
リラックスタイムを演出する広々とした後席

 後席の座面はかまぼこ状になっているので、座ると包み込まれるようで、座り心地がとても良いです。

 膝から前席の背もたれまでの距離は拳3つ分。前席を一番前まで出すと、足を伸ばしても前席に届かないほどです。

 ヘッドクリアランスは拳3つ分で、見た目からは想像がつかないくらい余裕があります。

 後席には、左右それぞれにミラーが用意されています。お化粧直しも楽々です。

 ドア側にドリンクホルダーはありませんが、小物入れが2ヵ所用意されています。

 前席の背面には、伸縮性のあるカンガルーポケットがあります。

 真ん中に人が座らないときは、背もたれを倒してアームレストとして使えます。フタを開けると収納スペースが現れ、ドリンクホルダーも2個付いています。

 センターコンソールの後ろには、120Wの電源ソケットも用意されています。

LSを推す理由 その4
広々とした荷室は機能性バツグン

 荷室は広々。床下にはパンク修理キットがあります。

 荷室のじゅうたんは毛足が長く、触り心地は抜群。実際に入ってみると、身長158cmの矢田部なら楽々と寝転ぶことができました。

 トランクスルーなので、スキー板などの長尺物も積載できます。

【まとめ】200万円台で手に入る、本物の高級セダン

 ということで、初代LSの中古車をレビューをしてきましたが、いかがだったでしょうか? この記事では基本的に押さえておきたいポイントを紹介しましたが、動画ではさらに詳しく解説&若干辛口のコメントもしているので、よろしければご覧ください。

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筆者紹介:矢田部明子

 中学生の頃、クルマのメカニズムに興味を持ち工業高等専門学校に入学。専門的な知識を学んできました。もちろん、クルマに乗るのも大好きで「ランドクルーザー60→ランドクルーザー76」と乗りついでいます。最近の唯一の癒しは、週末にオフロードに出かけることです!

 クルマのメンテナンスなど工業高等専門学校で学んだ知識と経験を活かして、様々な角度からお役立ち情報をお届けしていきたいと思います。

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