あのクルマに乗りたい！ 話題のクルマ試乗レポ

第214回

Hondaの最新ロードスポーツ「CBR400R」と「CBR250RR」を比較！ どっちが乗りやすい？

Honda/CBR400R（84万1500円／写真はマットジーンズブルーメタリック）

　昨年、めでたく普通二輪免許（MT）を取得したモデルでタレントの新 唯（あらた・ゆい）さん。免許を持っていても乗らなければ、ただの身分証明書です。それではもったいないので、唯さんに色々なバイクに触れてもらいながら、お気に入りを1台を探してもらおうという泥沼コースをご用意しました。記念すべき1回目はHonda最新ロードスポーツ「CBR400R」です！

街乗りからスポーツ走行までこなせる

Honda/CBR400R（84万1500円／写真はマットジーンズブルーメタリック）

　「CBR400R」はCBRの名の通りフルカウルモデルで、400という型番の通り排気量は400cc。そしてRが一つということで、レーシングというよりツアラー的な性格に寄せた1台です。誕生したのは2013年。2016年にフルモデルチェンジし、その後もマイナーチェンジを重ねてきた400ccフルカウルスポーツの人気車種です。

Honda/CBR400Rのフロントまわり。デュアルディスクブレーキ、倒立フォークに変更されているのがポイント

　今回のモデルチェンジで改良された部分は主に足まわり。これまでは正立フォークを採用してきましたが、SHOWA製の高性能倒立フォーク「SFF-BP」（セパレート・ファンクション・フロントフォーク・ビッグピストン）に変更。フロントブレーキはシングルディスクからダブルディスクとなり、ラジアルマウントキャリパーも採用。またスイングアームの剛性最適化やフロントホイールの軽量化を図るなど、各部が見直されています。ちなみに車体重量192kgはマイナーチェンジ前と変わりありません。

400cc水冷4ストロークDOHC4バルブ並列2気筒エンジン

　パワートレインはモデルチェンジ前と同様で、エンジンは400cc水冷4ストロークDOHC4バルブ並列2気筒型。最高出力は46馬力（9000回転）、最大トルク3.9kgf・m（7500rpm）を発生します。ガソリンはレギュラーで、燃料消費率はWMTCモード値で27.9km/L（クラス3-2）です。変速機は6速リターン型が搭載されています。

グランプリレッド

マットジーンズブルーメタリック

マットバリスティックブラックメタリック

　カラーリングは「グランプリレッド」・「マットバリスティックブラックメタリック」・「マットジーンズブルーメタリック」の3色。パールグレアホワイトはなくなり、新たにマットジーンズブルーメタリックが加わりました。今回お借りしたのは、新色のマットジーンズブルーメタリックです。唯さん的にこの色はかなりお気に入りのようでした。

CBR250RRとCBR400Rの違いはどこ？

Honda/CBR250RR（左）とCBR400R

　取材したのは真冬の朝。しかも雨という最悪最低のコンディション。「本当に走らないとダメですか？」とガクガクブルブル。さっそく試乗しましょう！ といいたいところですが、久しぶりのバイクということもあり、まずは練習。用意したのは不肖のCBR250RRです。

　「この2台、何が違うんですか？」と唯さん。色は違いますけれどパッと見た感じCBR250RRとCBR400R結構似ています。そして値段も近かったりします。排気量も150ccしか変わらないですし、最高出力も5馬力、トルクに至っては1.4kgf・mしか違いありません。一方、異なるのは車重で、CBR250RRの方が30kg近く軽量。つまり取り回しがよいということになります。

　そして一番異なるのは税制面。CBR250RRは軽二輪ですので、自動車税は1年3600円。いっぽうCBR400Rは二輪小型自動車という区分になりますので1年6000円。

　自賠責はCBR250RRは1年8650円、CBR400Rは1年8290円と、こちらは軽二輪の方がちょっと高め。任意保険は250ccでも400ccでも変わらないようですが、最大の違いは車検。CBR250RRには車検がありませんが、CBR400Rには2年に1度の車検を受けなければなりません。車検の費用は場所によって異なりますが、法定費用も含めて、およそ5～9万円ほど。この金額はリッターバイクでも400ccでも、さらに言えば軽自動車でも、大きく変わらないような。ちなみにでも400ccでも、車検の費用はあまり変わらないようです。話を試乗に戻しましょう。

CBR250RRにまたがった唯さん

CBR400Rにまたがった唯さん

　まずはまたがってもらいましょう。身長164㎝（公称）の唯さん的に、どちらもつま先立ち状態ですが、CBR250RRの方がつま先立ち度は低いような。その上で「CBR250RRの方が車体の幅が狭くて乗りやすいようです。CBR400Rの方はハンドルがちょっと遠いようですが、上にあがっているようで、あまり前傾にならない感じがします」とのこと。写真で見ても、この違いはよくわかるかと思います。

CBR250RRを手押しする唯さん

CBR400Rを手押しする唯さん

　続いて両方の車体を押し引きしてみることに。唯さんは「CBR250RRの方が全然軽いですね。CBR400Rは教習バイクみたい」と、ちょっとだけ音を上げます。ちなみに「でもどちらも倒したら起こす自信がありません……」と少し心配そうな顔に。大丈夫です。倒しても近くにいる男性が助けてくれます！ ただ修理代は自分で払いましょう。