あのクルマに乗りたい！ 話題のクルマ試乗レポ

第697回

メルセデス・ベンツ「EQE SUV」

テスラとは違うドイツの完璧主義。メルセデス「EQE SUV」の凄みと「乗せられ感」の正体

後席も荷室もゆったりで余裕がある

　後席の足元はかなりゆったり。しかも床面はフルフラットです。シートヒーターも完備しており、この快適さを体験したら戻れないこと間違いナシです。

　荷室容量は520リッター、2列目を倒すと1675リッターまで拡大します。きれいにフルフラットになるのはさすがといったところ。

インテリジェント回生と四輪操舵で運転がラク

　ステアリングのパドルで回生ブレーキの強さを変えられるのは、イマドキのハイブリッド車やEVでは当たり前の機能。なのですが、前走車との距離などに合わせて強さを自動調整する「インテリジェント回生」は、他社ではあまり見かけない機能です。実際に使うと、ブレーキを踏む回数が格段に減るなど効果抜群！

　運転したり、助手席に座ったりして、「いやはや、ホントにいいなぁ。やっぱりEVだなぁ」と思うわけです。さらに言えば、四輪操舵で意外と小回りも利きます。つまり車庫入れがかなりラク。

完璧すぎることが唯一の不満？

　加速もよい。使いやすい。静かで居心地がよい。運転支援などもバッチリ。クルマとしては完璧で、文句は何もありません。ですが、人間って贅沢な生き物で、何もないことが文句でもあります。ドイツの完璧主義が生み出した最新の工業製品に対して思うのは、「なんか乗せられている」ということ。これがさらに進むとテスラのような感覚になるのですが、そこまでは行かないあたりがさすがメルセデスでもあり、それもまた不満。このジレンマは何と表現したらよいでしょう。つくづくクルマって難しいなぁと思うわけです。

　でも、GLEとEQE SUV、どっちが好み？　と聞かれたら、正直にEQE SUVと答えます。だってイイクルマなのですから。

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