ディーゼルとは思えない静寂
クラスを超えた「大人の重厚感」
パワートレインは1949㏄直列4気筒ディーゼルターボ。最高出力150PS、最大トルク320N・mと、十分すぎるほどのパワーを発生します。このエンジンの良いところは、ディーゼルとは思えないほど静かで振動が少ないこと。そして低速域からトルクが太く、街中で2000回転以上を回すことも少ないことから、さらに静か。走行モードをスポーツモードにするとスピーカーから疑似エンジン音が聴こえるけれど、それとて結構静か。
「メルセデスのディーゼルは他社に比べて静か」という法則は、Aクラスにも活きているようです。気になる燃費は街乗りで13km/Lを記録。軽油ですので、2Lエンジン車としては、かなり経済的な方だと思います。
そういうエンジンを搭載していることも相まって、とても大人のクルマという印象。そして剛体感が高く、コンパクトハッチとは思えない安心感があります。ステアリングも比較的重めで、このフィールもオトナ。「あ、メルセデスに乗っているんだ」という気分を充たし、「これで600万円は安い！」と思わず口走るほど。
ゴルフ・1シリーズと比較
最後に選ぶべきはどれ？
フォルクスワーゲン／ゴルフ eTSI Rライン（455万3000円～）
BMW/120（488万円～）
さて、Aクラスのライバルといえば、VW・ゴルフとBMW・1シリーズでしょうか。これら2車種は、一見、A200dアーバンスターズより安く見えますが、オプションを入れると案外同じような値段になります（厳密に言えばVWの方が少し安いですが）。
ライバルと比べると、メルセデスが最も足が硬めで重厚な乗り味。ゴルフと1シリーズの方がソフトで、渋滞の街乗りなどは好まれるでしょう。一方、高速道路ではメルセデスに軍配が上がります。VWとBMWのディーゼルエンジンは、メルセデスほど静粛ではないので、そこは悩ましいところです。
そして価格はグンと上がってしまいますが、BMW 1シリーズにはBMW M135 xDrive、VWゴルフにはGTiとRというホットモデルがあるのに対し、Aクラスにはそれに該当するモデル（メルセデスAMG A45）が終売してしまいました。オトナなAクラスか、堅実なゴルフか、スポーティーな1シリーズ、という棲み分けはありますが、どれを買っても後悔しない、そんな気がします。
【まとめ】「安いから」ではなく「Aクラスだから」欲しい
文頭で「お金はないけれどメルセデス・ベンツに乗りたい！」などと書きましたが、乗っているうちに、扱いやすさと乗り味で「Aクラスじゃないとダメなんだ――」という気持ちになったことを素直に報告します。
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