あのクルマに乗りたい！話題のクルマ試乗レポ

第446回

ディーゼルの常識を覆す!? メルセデス「CLA 200d Shooting Brake」に乗って感じた5つ魅力

2024年07月21日 15時00分更新

文● 栗原祥光（@yosh_kurihara）　モデル●新唯（@arata_yui_）編集●ASCII

魅力その2　たくさんの荷物が積める利便性

テールゲートを開いた様子

スリーポインテッド・スターを押すとノブが現れる

自動で写真の部分までテールゲートが開く

さらに上に押し上げると、写真の部分まで開く

テールゲートを開けた室内

テールゲートはボタン一つで開閉可能。ロック機構も用意する

運転席側の側面（後席背もたれを倒した状態）

後席背もたれを倒した状態

助手席側の側面（後席背もたれを倒した状態）

荷室の様子

段差の落差はそれほど多くない

ラゲッジのボードを開けた様子

　ラゲッジをチェックする唯さん。スリーポインテッド・スターの上部分を押し、出てくるノブ部分を引き上げます。荷室の容量は505リッターとさすがの大容量。後席を倒せば1370リットルとさらに拡大します。クーペスタイルなので開口面積が広く、荷物の出し入れがラクのひとこと。

　SUVのようにドア部分と荷室床面の落差がゼロというわけにはいきませんが、それでも落差が少ないのは便利です。感心したのはプライバシースクリーンがシェードタイプであったこと。トレイタイプって外したあとの置き場所に困ったりするんですよね。

魅力その3　2Lだけどディーゼルターボゆえのパワフルさ！

2L 直4ディーゼルターボエンジン

燃料は軽油

　エンジンは2L 直4 DOHC 16バルブディーゼルターボ。アルミニウムクランクケースなどで、徹底的に軽量化されたユニットで、最高水準のクリーン性能を謳っています。高出力は150馬力、最大トルクは320N・mとトルクフル。CLAにはガソリンエンジン仕様車も用意されていますが、シューティングブレークはディーゼルのみです。8速ATで変速した駆動力は前輪に伝えられます。

運転席の様子

サイドシル

運転席側ドア内張り

運転席全景

ドアを閉めた時の運転席側内貼り

　運転席はかなりスポーティー。今回はAMGラインパッケージ、AMGレザーエクスクルーシブパッケージというオプションが付いた仕様になっています。結構硬めでホールド感高めで、赤いシートに取材陣も唯さんもビックリ。なお、標準仕様はヘッドレストが独立して可動するタイプのシートで、色もモノトーン調になります。

ステアリングホイール

メーター表示

ナビも表示できる

2連液晶ディスプレイ

クルーズコントロールスイッチ

ペダルまわり

乗降性は良好

　2連ディスプレイはイマドキの仕様という感じ。メーターパネル内にナビゲーションが表示されます。ステアリングホイールは今回のマイナーチェンジから変更されたもので、ステアリングボタン類の多さに驚かされます。

魅力その4　グラスルーフのラグジュアリーさ
車内装備の充実っぷり

　天井面を見るとグラスルーフがあり解放感たっぷり。ルーフの操作は室内灯部分で行ないます。

　メルセデスのドライブモードセレクターはステアリングコラムにあるため、センターコンソールはとてもスッキリ。さらに幅が広くゆったりたっぷりです。リッドを開けるとスマホトレイとUSB Type-Cコネクターが姿を現します。ワイヤレス充電に対応していますが、横置きのため大画面スマホで充電ケーブルを差し込むと「グキッ」となりそう。