あのクルマに乗りたい！ 話題のクルマ試乗レポ

第446回

ディーゼルの常識を覆す!? メルセデス「CLA 200d Shooting Brake」に乗って感じた5つ魅力

メルセデス・ベンツ／CLA 200dシューティングブレーク（617万円～）

　以前から、モデルの新 唯（あらた・ゆい）さんと「輸入車はディーゼルエンジンモデルが売れているらしいけれど、実際はどうなんだろう」と様々な車種を試乗取材してきました。しかし、いまだ日本でイチバン売れている輸入車ブランドを取材していませんでした。そう、ドイツのメルセデス・ベンツです。

　今回はメルセデス・ベンツの「CLA 200dシューティングブレーク」をお借りしました。

魅力その1　美しいクーペスタイルのワゴン
「CLA 200d シューティングブレーク」のデザイン

メルセデス・ベンツ／CLA 200dシューティングブレーク（617万円～）

　クーペスタイルのワゴンのことをシューティングブレークと呼ぶようで、今回お借りしたCLA 200dシューティングブレークも見事なまでのクーペスタイル。流麗なスタイルはひと昔流行ったステーションワゴンとは大違いで、仕事感はとても薄いように思います。

試乗車のプライスリスト

　「ついにメルセデスですか」と唯さん。「これおいくらなんですか？ お高いんでしょ？」とおっしゃるので「オプション抜きで617万円です」と回答。すると「思ったより安い！」と驚いた唯さん。「ですけど、オプションが130万5000円分あるので、正しくは747万5000円ですね」と聞くと「だとしても、思ったより安い！」と再び驚いた表情をみせます。

全幅1830mm、全高1450mm

全長4690mm、ホイールベース2730mm

リアビュー

　それもそのハズ、CLA 200d シューティングブレークのボディーサイズは全長4690×全幅1830×全高1450mm、ホイールベース2730mmと、メルセデスのステーションワゴンのラインナップでは最もコンパクト……と思ったら、100万円以上高いCクラスのステーションワゴン（全長4755×全幅1820×全高1455mm）と、大きさは変わらなかったり。CLAとCクラスは、内外装だけでなくパワートレインも違うとはいえ、多少目を瞑るだけで「CLAってお買い得なクルマ」って思いませんか？

マットクローム仕上げの小さなスリーポインテッド・スターが無数にちりばめられた「スターパターンフロントグリル」

　昨年9月にマイナーチェンジしたCLA 200d シューティングブレーク。フロントグリルをマットクローム仕上げの小さなスリーポインテッド・スターが無数にちりばめられたシングルルーバータイプの「スターパターンフロントグリル」にしたほか、ヘッドランプの形状やホイールデザインを変更するなど外装を刷新したほか、新世代のステアリングホイールや対話型のインフォテインメントシステム「MBUX」を標準装備しました。

CLA 200d シューティングブレークのスタイリングにGood

　外観を見回す唯さん。「結構若々しいですね」と素直な感想を漏らします。メルセデスというと保守で重厚なドイツ車というのは昔の話で、今のメルセデスはスポーティー路線。それはF1をはじめとするモータースポーツの影響も多少はあるのでしょう。