再びZ4へ！ そして念願の王座獲得！
2011年
2011年は初音ミクGTプロジェクトにとって、最大の転機となった。参戦マシンは日本でまだどこのチームも導入していなかったBMW Z4 GT3になり、エントラントにStudieがカムバック。ドライバーには名手・谷口信輝、スポーティングディレクターに元F1ドライバーの片山右京、スペシャルサポーターにF1ドライバー（当時）の小林可夢偉を招聘し、メンテナンスファクトリーはSUPER GTで長年の実績があるRSファインが担当することになった。そして、ついに海外戦も含めフル参戦になったのもこの年から。
今でこそGT3規格のマシンだらけだが、当時は参加台数も少なく、性能調整でどれだけ重りを乗せてもどこ吹く風だった（さすがに後半は影響が出てきたが）。
そのおかげもあって、シーズンを通して全戦でポイントを獲得し、3回のポールポジション＆優勝、さらにシーズン後のエキシビジョンレースでも2勝して、年間5勝という記録を打ち立てた。もちろんこの年はチャンピオンに輝き、周りの認識はイロモノチームから強豪チームへと変わっていく。谷口選手はGT参戦10年目にしてようやく手にしたチャンピオンだった。
なお、この年は東日本大震災の影響で第1戦と第2戦のスケジュールが入れ替わっている。
レースレポート
第2戦 富士スピードウェイ（4月30～5月1日）
ミクZ4の初陣は5位！ 痛車バトルをミクが制す第1戦 岡山国際サーキット（5月21～22日）
GT岡山戦はイカ娘との戦いを制して4位フィニッシュ！第3戦 セパンサーキット（6月18～19日）
みんな泣いた日 苦節4年目のミクZ4、セパンで初優勝！第4戦 スポーツランドSUGO（7月30～31日）
SUGOのマモノに屈せず！ ミクZ4は6位でゴール第5戦 鈴鹿サーキット（8月20～21日）
勝利への執念！ ミクZ4、雨の鈴鹿を5位フィニッシュ！第6戦 富士スピードウェイ（9月10～11日）
ミクZ4、富士で国内初優勝！ シリーズトップに！第7戦 オートポリス（10月1～2日）
反撃の跳ね馬！ SGT第7戦はミクZ4無念の9位第8戦 ツインリンクもてぎ（10月15～16日）
天使のミクさんが女王に！ミクZ4、GT300でついに頂点へ！| 2011シーズンリザルト | |
|---|---|
| 第1戦 岡山 | 予選：8位 決勝：4位 |
| 第2戦 富士 | 予選：4位 決勝：5位 |
| 第3戦 セパン | 予選：1位 決勝：1位 |
| 第4戦 SUGO | 予選：8位 決勝：6位 |
| 第5戦 鈴鹿 | 予選：6位 決勝：5位 |
| 第6戦 富士 | 予選：1位 決勝：1位 |
| 第7戦 AP | 予選：7位 決勝：9位 |
| 第8戦 もてぎ | 予選：1位 決勝：1位 |
| 特別戦1 富士 | 予選：2位 決勝：1位 |
| 特別戦2 富士 | 予選：12位 決勝：1位 |
| ドライバーズランキング | 1位 |
| チームランキング | 1位（25台中） |
チームメンバー
大橋監督
鈴木代表
片山スポーティングディレクター
谷口信輝
番場 琢
AYAMI
立花サキ
蒼井晴香
| 2011年度 チーム体制 | |
|---|---|
| チーム名 | GSR&Studie with TeamUKYO |
| エントラント代表 | 鈴木康昭 |
| 監督 | 大橋逸夫 |
| ドライバー | 谷口信輝 番場 琢 |
| メンテナンス | RSファイン |
| チーフエンジニア | 佐野泰弘 |
| ゼッケン | 4 |
| 参戦車両 | BMW Z4 GT3 |
| 車両名 | 初音ミク グッドスマイル BMW |
| タイヤ | YOKOHAMA |
| レースクイーン | 立花サキ AYAMI 蒼井晴香 |
| イラストレーター | 村上ゆいち |
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