クルマ好きアラサー女子の矢田部明子です。今回は働く車「ハイゼット トラック」についてレポートしていきたいと思います。免許取りたての頃、祖母のハイゼット トラックで駆け回っていたということもあり、私にとっては青春時代の懐かしさのある車です。久しぶりに乗ってみたら、かなり今時になっていてビックリ！ ということで、良くなっていたこと＆日常的に使ってどうだったか？ をお伝えできればと思います。
ハイゼット トラックはこんなクルマ
農業女子パックって何？
ハイゼット トラックはダイハツから販売されている軽商用車で、軽トラの愛称で親しまれています。主に農業を営んでいる方が乗っているイメージですが、働く車として幅広く活躍しています。2014年のフルモデルチェンジで、ドアの開度を拡大＆乗降性を高めるなどユーザーの声を反映させ、さらに進化を遂げています。
そんなハイゼット トラックですが、私が試乗したのは「農業女子パック」というパッケージの車両です。農業女子プロジェクトって何？という方もいらっしゃると思うので、簡単に説明します。
マッチョで男性的だった軽トラックに、農業をしている女性のニーズ＆考え方を反映させたパッケージが「農業女子パック」です。ボディーカラーには、オレンジやピンクなどカラフルな色がラインナップされ、IR＆UVカットガラスを装着した「ビューティパック」、パワーウィンドウとキーレスエントリーシステムを組み合わせた「省力パック」などが用意されています。このオプションの価格はグレードによりますが、2万7500円～3万8500円です。
ノーマルのハイゼット トラックしか知らなかった人も参考にしてみて下さい！
農業女子パック ※ダイハツのサイトより
| ダイハツ ハイゼットトラック エクストラ（4WD） 主なスペック |
|
|---|---|
| サイズ | 全長3395×全幅1475×全高1780mm |
| ホイールベース | 1900mm |
| 車重 | 810kg |
| エンジン | 660cc 水冷直列3気筒12バルブDOHC |
| 最高出力 | 53PS（39kW）/7200rpm |
| 最大トルク | 60N・m（6.1kgf・m）/4000rpm |
| 価格（税込） | 119万8800円～ |
ハイゼット トラックのいいところ その1
維持費＆ランニングコストが安い
「軽自動車」ではなく「軽商用車」という区分になります。軽商用車のメリットは、なんといっても「維持費の安さ」です。たとえば自動車税だと、軽乗用車が1万800円なのに対し、軽商用車は5000円とかなり安くなります。また、普通車の商用車は1年車検ですが、軽商用車は乗用車と同じく2年車検となります。
維持費も安い＆車両価格も安いと、お財布に優しいクルマとなっています。
ハイゼット トラックのいいところ その2
車両感覚が掴みやすい
15年前くらいに祖母のハイゼット トラックに乗っていたときは、突き上げ感が気になる、エンジン音＆ロードノイズがうるさいなど、決して乗り心地が良いとは言えなかったのですが、かなり改善されていました。なんせ、車内で普通に会話するときの音量で話せるのに驚きでした。荷台の両端が見える＆ボンネットがなく見切りがよいので、車両感覚が掴みやすく、狭い道も運転しやすいのがgood。
リアにはリーフスプリングが採用され、重い荷物を積んだ時に車両の後方のみが沈まないように
また、ギア比が低いので、吹き上がりが気になるという人はいるかもしれません。ハイゼット トラックはあくまでも商業車で、重い物を積んだ時＆泥濘にハマった時に出やすいなど、ギア比の低さを活かせるシーンもあるので一概に悪いとはいえません。
週刊アスキーの最新情報を購読しよう
本記事はアフィリエイトプログラムによる収益を得ている場合があります